星空健康频道: 首艘“中资”集装箱船付费穿越霍尔木兹海峡，船公司宣布恢复订舱

2026年3月26日星期四

在霍尔木兹海峡通行持续受限的背景下，一艘具有"中资"背景的集装箱船通过"付费通行"方式完成穿越过境，引发行业高度关注。而另一集装箱船未获许可即被"劝返"。

与此同时，中远海运集运发布通知恢复中东6国订舱，随后在"更正"通知中明确通过"湾外靠泊+陆上转运"、"绕行+多式联运"恢复中东服务。这一"通行+绕行"并存的格局，折射出当前波斯湾航运正进入高度受控与重构阶段。

首艘"中资"船舶付费通行

据英国劳氏日报（Lloyd's List）报道，日前，一艘中资背景的支线集装箱船"Newvoyager"轮成功穿越霍尔木兹海峡，成为首艘被确认与中国所有权相关、通过伊朗"安全航道"完成过境的船舶。

船舶资料显示，该轮悬挂巴拿马旗，注册船东和船管公司为国内企业，但最终受益所有人尚未明确。业内消息称，该船此次通行通过中国海事服务机构协调完成，并由中介代为向伊朗方面支付费用。尽管具体金额尚未披露，但该案例再次印证——霍尔木兹海峡已出现"付费通行+审批放行"的新模式。

船舶追踪数据显示，"Newvoyager"于3月22日当地时间约07:30出现在拉腊克岛附近水域。数小时后，该船沿伊朗南部海岸线航行，并通过AIS广播信息"DUQM ALL CREW CHINA"（杜库姆全体船员中国籍）。

值得注意的是，在此次通航前，该船AIS信号曾中断长达16天。这一"黑屏期"部分可能与该区域普遍存在的卫星干扰有关。轨迹显示，该船于2月21日自杰贝阿里离港，并于3月2日进入伊朗阿巴斯港锚地。目前，该船已进入阿曼湾中部水域，AIS显示目的港为阿曼杜库姆港（Duqm）。

目前，已有超过20艘船舶通过位于拉腊克岛附近的航道穿越海峡，船东结构以希腊为主，同时涵盖印度、巴基斯坦等多国船舶。伊朗方面对通行采取"逐案审批"，部分国家则尝试与其协商批量放行机制。

分析人士指出，该船长期参与伊朗相关航线运营，频繁往返阿巴斯港与杰贝阿里，这一背景或成为其顺利通行的重要因素。

尽管已有个案成功通行，但大型航运企业整体仍持谨慎态度。此前市场一度传出，约9艘中远海运集团旗下船舶（包括7艘油轮及2艘集装箱船）将很快驶离中东海湾（MEG）。但最新数据显示，这些船舶仍停留在锚地，尚未启航。

随着"付费通行+安全航道"模式逐渐成形，霍尔木兹海峡正从传统自由通航水道，转变为高度受控、逐案审批的敏感航区。对于航运业而言，这不仅意味着成本上升，.............

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