众所周知，英国在脱欧后仍旧是欧洲国际贸易最频繁的国家之一，并且与中国在进出口贸易方面有着密切的往来。
据英国商业贸易部包含货物和服务贸易在内的数据显示，截至2023年第三季度，英国和中国过去四个季度的贸易总额约为1009亿英镑（约合人民币91089亿元），达到历史最高水平，这让中国成为英国第五大贸易伙伴。其中，从英国向中国的出口额约为375亿英镑，同比增长11.9%；英国向中国的进口额约为635亿英镑。结合中国海关数据看，虽然中国向英国的货物进口额有所下降，但服务贸易的进口却在快速增加。
1、英国税改发展历程
英国和欧盟的税改对合规化影响巨大，税改后的各个口岸清关也呈现出大不一样的景象。
而英国是最先针对双清包税进行税改，并因此约谈平台的国家。
2021年1月1日，英国实施新的PVA清关制度，将进口阶段缴纳进口增值税的步骤递延至销项申报期，以减轻前期预交进项税款的资金压力。执行这套方案的清关行必须对货物流转承担连带责任，直至电商企业完成相应申报，将税务责任进行交割。
简而言之，就是用物流商难以把控后期税务申报规范的潜在风险，换取电商企业一定程度的资金流动性。该制度在实施期间引起了物流和税务代理之间的争议，究其问题根源，还是缺乏有效的数据传递与监控机制来达成行业新的默契。
据业内人士透露，2022年英国海关对卖家在2018年-2020年清关低申报的税款进行追溯，有十几家清关行面临一个亿人民币以上的补税罚款，被罚的大部分都是包税的税号。而且在这十几家清关行中，有60%是中国企业，40%是英国本土企业，可见英国海关的清算并不仅针对中国，而是针对整个行业。
同时，在推行更为严格的监管政策之后，申请英国的VAT税号也变得更加困难。此前申请一个税号只要两周，如今往往需要花费三四个月，还要填报更多文件表格，审核时间也更长，成功率更低。这表明英国税务局对VAT税号细节上的监管变得更为细致。
可以预见，未来英国相关部门只会更加关注平台VAT税号的进口记录，以及是否做递延、是否在平台上销售等情况，并更加关注清关和税务申报的关联性。
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