电商对于航空货运业而言是一个巨大的商机。据国际航空运输协会（IATA）的数据显示，目前80%的跨境电商商品都是通过航空货运运输，跨境电商业务已经成为航空货运行业20%的收入来源。
1.跨境电商市场的发展前景
目前，全球经济低迷导致消费者支出减少，抑制了电商需求。针对当前的形势，行业分析机构预测电商市场将在今年复苏并蓬勃发展。
据运输情报分析公司Transport Intelligence（Ti）的《2023年全球电商物流》报告显示，2022年全球电商物流市场萎缩了5%，这种下降主要是由于全球需求放缓、俄乌战争、通货膨胀、全球供应链受阻以及消费者支出不足等因素导致。同时，由于2022年初创企业融资放缓，新进入市场的企业也受到了经济限制的打击。
虽然市场萎缩，但Ti仍然表示，电商物流市场将会比疫情之前更大，预计2023年增长7.9%，市场价值将达到4510亿欧元。相比之下，2020年和2021年的增长率分别为28%和19.9%，不过Ti认为这没有什么可担心的。
Ti 的资深编辑保罗•查普曼（Paul Chapman）表示："在疫情封锁期间，电商物流市场经历了大幅增长。如今数据相比之前有所下降，应该被视为需求的再平衡，而不是任何不好的事情。事实上，从某种程度上而言，电商物流市场的增速仍然领先于2019年。"
同时，《2023年全球电商物流》报告还指出，如今，北美地区已经超过亚太地区，成为全球最大的区域电商物流市场。Technavio发布的《电商物流市场2023-2027》报告也表示了对电商物流市场的积极预测，2022年至2027年，全球电商物流市场规模将增加4048亿美元。在此期间，亚太市场将占全球市场增长的57%。
由于中国、印度和日本等国电商行业的不断发展，亚太地区的电商物流市场一直在增长，尤其是中国的电商行业预计在2018年至2023年期间增长63%以上。此外，该份报告还指出，目前电商行业发展面临诸多挑战，包括物流成本高、新兴经济市场的基础设施问题以及电商物流的监管问题等。
2.航空货运企业截然不同的态度
分析机构的预测表明了电商行业的趋势向好，但如果结合航空货运业实际的情况来看，电商和航空货运行业的发展前景或许会变得更为复杂。
以DSV为例，2023年第一季度，DSV的空运货量下降了20.2%，至327712吨，其中亚太地区的出口量发展最为疲软。
由于整体宏观经济放缓、库存水平下降以及疫后消费者行为持续正常化，第一季度全球空运市场主要呈现出需求下降的特点。其中，空运货物吨位下降最显著出现在该季度初期，随着时间推移，这一势头在季度末逐渐改善。
图片来源：AIRCARGO NEWS
同时，空运价格也在进一步下降，除燃油价格外，在大多数贸易航线上，空运价格已接近疫情之前的水平。DSV表示，这一发展符合我们的预期，反映了疫后全球供应链的逐步正常化。
为了应对全球空运市场的变化，很多航空货运企业纷纷采取了缩减措施。据芝加哥德保罗大学的一项研究表明，亚马逊航空公司的航班在过去六个月有所增加，但增长速度相比之前的水平有所放缓。2022年8月到2023年3月期间，亚马逊航空公司的航班活动增幅为5.8%，而距今（4月）的前六个月的增幅则为3.8%，远远落后于2021年14%的增长率。
同时，航空租赁公司Air Transport Services Group（ATSG）发布的一份相关报告显示，由于电商增长放缓，亚马逊和DHL都将缩减与其合作的美国货机运营业务。
ATSG表示："这家......... 跨境电商和航空货运之间是紧紧相互依存的关系。为了应对当前的全球经济形势和成本压力，一些航空货运企业采取了缩减机队规模等措施，但 跨境电商业务对航空货运行业的发展仍然具有推动作用。跨境电商和航空货运的持 原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1427798.html
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