年底旺季，跨境卖家如何避开物流货代的坑——附避坑指南

从下半年旺季跨境物流说起？在下半年，各大海外节日：万圣节、感恩节、黑色星期五、网络星期一、圣诞节接踵而至，年底这一系列海外节日是卖家们冲击全年业绩的好时机，或许能够振作不断下滑的订单量曲线；对于跨境物流而言，每年8-12月通常也是货运旺季，如今并没有看到空、海运的货运市场旺季的迹象，随着寒气逼人的大环境，空运、海运运价持续下降，预定的订舱量减少，船司减航停班或拆船，供需关系不平衡。
                图为2021年1月-2022年10月中国出口集装箱运价指数走势图，来源：上海航运交易所由图可见，该指数从2022年6月震荡下跌，到2022年10月已远低于去年同期的水平；                图为2021年9月至今的BAL波罗海空运价指数，来源：TACINDEX由此可见，全球空运运价指数在2022下半年是持续下跌。物流——作为跨境供应链的重要环节之一，在货运市场疲软的寒气逼人环境之下，一些非一手庄货代公司本来不高的利润空间进一步萎缩，不少货代公司为了生存冒险玩"灰色操作"，因此卖家对货代服务商的把控不可忽视。在选择货代服务商方面，需要寻找靠谱的货代服务商，这里的靠谱，指的是有强货物处理能力、专业可靠、服务稳定、时效承诺准确的货代服务商。大多数卖家更倾向关注物流时效与物流价格。这里，跨境兴运列举2个避坑方法，帮助卖家选择时效优的物流渠道。
空派渠道避开转飞渠道？
以英国空派渠道为例，跨境兴运针对英国空派渠道横向比较各主流航司的郑州 、南昌 、广州 、深圳 、北京各城市机场飞往英国的航空路线，北京是里面最慢的，北京机场飞英国的航空路线，全部存在转飞情况，转飞导致了等待出航时间长、航行时间长，除非卖家不要求时效，后面如果遇到使用北京机场出航的运输服务，可以直接pass。

美国海运卡派混送入仓？
近期，据跨境兴运知悉，因为货运市场疲软，货量不断下跌，今年国际集装箱价格跌到三千美金仍一船难满，很多货代公司的美国FBA海运卡派渠道的业务,往往不够整柜直送的货量，为了提高装载率充分压榨利润空间，把收来的一些其他FBA仓库的货混装在一个柜子里，直接送往亚马逊的FBA热门大仓。
例如ONT8的直送柜货量不够，就把收来的其他仓库如LGB8，GYR2等其他仓，甚至一些美东FBA仓库的货装上，直接送到ONT8。
这种做法导致卖家在无形中增加了转仓成本和上架时效，目前仍是可以被亚马逊接收入仓的，但是有个别卖家会收到亚马逊警告邮件，或者亚马逊收取货物转运费用，如果这种不合流程的灰色操作持续泛滥，会对亚马逊仓库部门造成严重的影响，亚马逊必然做出严厉的措施打击，最终受伤害的一定是卖家。
那么卖家如何规避被货代混送？
（1）在亚马逊店铺查询货件的上架仓库目录-数据报告-库存和销售报告-库存-已接收库存（Received Inventory report）                （图为亚马逊已接收库存报告的字段说明）
（2）看到店铺后台结算报告有无产生额外的FBA仓储费用       ：https://www.ikjzd.com/articles/22120
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