海运运费一路上涨，目前已经历了连续12周的持续攀升，美线运费冲破万元大关，后续仍没有回落的势头。
"每周都在涨价，有压力但没办法，总不能不发货吧，也不能因为涨价少发，因为不知道未来是涨还是降！"一位亚马逊卖家感叹。
美线运费冲破万元
全球集装箱海运市场上涨势头仍在持续，据28日最新一期上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示，周涨幅高达6.87%达到了3714.32点，并已连续12周上涨。
红海的紧张局势、欧美港口的拥堵和罢工等多种因素，推动了全球海运市场运价持续上涨。近日欧美航线已经涨疯了，欧洲航线运价大涨12.5%，冲破5000美元/TEU关卡；美东航线运价上涨12.05％，突破了9000美元/FEU的大关。
根据货代公司的最新消息，在5月和6月涨价的基础上，7月运费还会持续上涨。7月美东航线因码头工人罢工危机，运价上涨2000美元，美西和欧洲航线每大箱调涨1000-1200美元。
美西航线运价将从7100-7400美元调涨至8100-8400美元，美东航线将从8300-8400美元涨至10300-10400美元，美东成为首条运价破万元的航线。欧洲航线将从7500美元涨至8500美元。
这一波飙升对出货跨境卖家的冲击很大，在经历了持续的运费上涨后，卖家们本来已经免疫的神经，在看到美线冲破万元的数据后也再次被拨动了！
多位亚马逊卖家的感受是，平台的入库配置费已经加大了运费成本，随着海运运费一次次上涨，成本大增，利润大打折扣，辛辛苦苦半年，一看利润感觉自己在为亚马逊和船公司打工。
一位卖家介绍："现在销售不好的同行，有的会减少发货等运费回落，而自己按需发货，看到每周运费上涨也没办法，毕竟现在的市场行情如此。"
目前，加剧全球航运费用涨价的红海冲突仍未平息。28日，胡塞武装声称在地中海和红海区域对多艘船只进行了一系列袭击，其中包括一艘马士基船只。
受红海危机的持续影响，航运公司正在或计划暂时加征更多的高附加费。马士基最近发布的公告中提到，行业范围内的集装箱设备和舱位短缺，以及客户需求增加所带来的额外成本和高度需求。为了继续满足客户的需求，不得不暂时增加某些附加费用。具体来说，从7月9日起，远东亚洲到北欧的旺季附加费将分别上调至小柜2000美元和大柜4000美元。
据称，亚洲到美国和欧洲的集装箱运费自2024年初以来已经上涨了两倍。
亚洲地区的货运代理商迪梅尔科表示："中国的电子商务、电动车和可再生能源相关商品的海运出口量在5月份大幅增加。"
海内塔货运平台称，从亚洲和新加坡到美国东海岸的货量为2022年9月以来的最高水平，进入美国西海岸的则为2022年8月以来的最高水平。
运价或趋于平稳，回落可能性不大
在海运价格持续飙升的情况下，跨境卖家压力倍增，一位............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1683058.html
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