继马士基、达飞之后,近日地中海航运(MSC)也作出表态。面对美国贸易代表(USTR)自10月14日起对停靠美国港口的中国制造船舶征收新的服务费这一情况,MSC向客户传递信号:将自行消化这笔成本,而不会向客户加收费用。
全球运力最大的班轮公司地中海航运(MSC)表示,已对其美国航线运营网络进行了调整,以应对美国即将对中国建造或运营的船舶征收高额港口费用;并向客户传递信号:MSC将自行消化这笔成本,而不会向客户加收费用。

MSC首席执行官Soren Toft在本周的一份客户公告中称,MSC已"主动重组全球船舶部署网络",以此应对美国贸易代表办公室(USTR)将于10月14日生效的新规。
该费用将基于船舶总吨位或运载箱量(取其高者)计征,按估算相当于每箱增加300至600美元成本。Soren Toft表示:"这项内部调整确保我们完全遵循美国贸易法规,同时保持MSC服务的可靠性与效率。"
达飞:不会因"美国港口费"加征额外费用!
9月10日,达飞就发布了相关声明。达飞表示:"尽管这项新的服务费可能给我们的运营带来挑战,但基于目前的服务费结构和适用性,达飞海运目前不考虑对往返美国的货物征收附加费。"不仅如此,达飞还称公司已制定新计划以减轻美国贸易代表办公室的费用。

达飞强调:"我们运营着业内最灵活、最多样化的船队之一,在美国贸易代表办公室4月17日宣布这一决定后的180天宽限期内,达飞海运已采取必要措施实施强有力且适应性强的应急计划。"还提到"我们在10月14日之前实施了船队和运营调整,我们目前预计既能维持对所有美国定期港口的服务覆盖,又能将即将到来的USTR费用(美.............
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