2026年的运价，究竟是回归成本，还是被低估了这么多年后的一次修正？
1、包机补贴全面退坡
一个正在被很多人低估的变化是：航空货运，正在告别"补贴时代"。
最疯狂的那几年，一些地方机场对国际货运包机的补贴单班动辄上百万。在补贴的推动下，航班飞得起来、运力堆得上去，吞吐量数据也"很好看"。
但这样的巨额包机补贴，正在逐步退出历史舞台。在全国统一大市场加速推进的背景下，依赖地方财政补贴拉动航空货运枢纽吞吐量增长的模式，正面临着现实考验。
2、"货运枢纽"遍地开花，但货从哪来？
目前，中国内地至少有十多个机场，都在对外宣称要打造区域性甚至全球性的航空货运枢纽：郑州、鄂州、成都、西安、青岛、厦门、嘉兴、合肥、长沙、南京、芜湖……
过去几年，这些机场中确实有一部分，借助包机补贴快速拉起了国际航线网络，在阶段性内推动了航空货运的发展。
但问题也很现实——不少内地机场，本地并没有足够强的出口产业集群。货源不足，只能通过补.........
包机补贴退坡，2026年航空运价会怎么走？
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2606573.html
AIGC产业应用的4大趋势 想做外贸？机会来了！阿里国际站每天为外贸新商家推荐1个新商机 巨人互动|Google服务商&Shopyy可以上Google广告吗/怎么呈现 亚马逊评价系统解析：直评和VP评价的深度比较及操作注意事项 机械行业怎么做好内容营销？ 爱沙尼亚MTR交易所牌照简介 没有补贴的航空货运，2026年运价还扛得住吗？ 没有补贴的航空货运，2026年运价还扛得住吗？
没有评论:
发表评论