重磅！"订单荒"来袭，海运市场旺季不再？
近期，中国贸促会针对500多家企业开展的一项问卷调查显示，企业当前面临的主要困难是物流慢、成本高、订单少。
相关人士预测，受全球订单减少影响，船公司纷纷推出空航计划（取消航次或不装载货物）以支撑费率……
在接下来的12周内，船公司将从亚洲至欧洲航线市场撤出大约8.8%的运力。达飞已宣布，在中国十一黄金周期间取消5个航次，从亚洲到欧洲的贸易将减少近10万集装箱。
在10月1日至7日为期7天的国庆节期间，达飞亚欧航线(FAL)的1、2、5、7和8航次已经停航。
据业内媒体得到的相关信息，从现在到十一黄金周期间，马士基和MSC的2M联盟将削减10%的运力，取消7条航次，而THE联盟将削减18%运力，取消10条航次。
小编有话说
业内人士表示，由于黄金周之前未能出现旺季，可能已促使各航线削减运力，以想方设法维持最近"暴跌"的运价，尤其是亚欧航线的运价。
来源：央视新闻
1.突发！又有巨头停业破产，这一市场订单却排到明年
近日，一家拥有40年历史的家电老品牌威利马电器制造（深圳）有限公司及富龙电器制造（深圳）有限公司通知称，公司已无新订单业务处于停产状态，宣布公司提前解散。
经营36年的东莞电子老厂爱高电业（东莞）有限公司因订单减少、原材料上涨等原因，也发布了停业通告。
另一边，随着汽车市场的恢复，国内汽车零部件行业也进入生产旺季，甚至有企业24小时全线生产，订单已经排到了明年。
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