从华贸物流看中国物流集团如何联手物流各个领域龙头，通过物流资源整合红利，开启全球化物流布局征途？
BaiXiao· 以华贸物流为全球化布局先锋 ·中国物流集团是我国唯一以综合物流作为主业的新央企，自成立起便具有行业内最为顶级的配置：占据仓储优势的中国物资储运集团；拥有全国多个大港口和全国将近40%的高速路运营权的招商局；提供强力铁运保障的中铁路；补齐海空运能力的中远海运和东方航空；以及国际物流业务领先、拥有全球网络的华贸物流。
目前，中国物流集团的经营网点遍布国内30多个省（市、区）及海外五大洲，物流资源丰富。
图片来源：中国物流集团2022年工作会议
作为中国物流集团中唯一经营跨境综合物流的主体，华贸物流在中国制造业出海进程中承接了跨境物流业务的战略价值，这无疑使其成为了中国物流集团全球化物流布局的先锋。
华贸物流主要是以国际货代物流业务起身，央企基因传承叠加市场化激励，如今已发展成为国内领先的第三方国际综合物流服务商，具有较大的影响力和竞争优势。
BaiXiao· 牵手嘉诚、东航 完善运力布局 ·华贸物流的国际空海运业务基本盘夯实，与河南航投、上港集团物流、南航物流等头部货运物流企业以及马士基、HMM、长荣、国泰航空、空桥货运航空等多个主流船司、航司都建立了稳定的战略合作关系，在货量规模、资源整合、客户结构三个维度构建了核心壁垒。
如今随着中国物流集团在物流板块资源整合的红利凸显，华贸物流已经逐步开启战略合作之路，以实现外延扩张、资源整合的提质增效。中国物流集团引入的三大战略投资者中远海运集团、中国东航、招商局集团也将为华贸物流带来干线运力及港口资源的战略协同。
3月16日，华贸物流与嘉诚国际、智都投资签订合作协议，联合设立合资航空公司——嘉诚国际航空，通过协同各方资源在广州兴建国际航空枢纽中心，以运作航空物流仓储、运输、国际货运代理等业务，大幅增强航空物流供应链稳定性，这成为华贸物流布局航空运输产业最上游，完善自有运力布局的核心举措。
要知道民航局对于新设航司准入的数量是高度严格控制的，我国当前总共只有十一张货运航空牌照，牌照资质和清关干线节点都是重要资源；而且货量需求及营销网络布局层面与航空物流公司的协同性也十分重要，因此，成立一个新的航空公司具备极高的政策壁垒和规模壁垒。
此次设立航空货运公司，将帮助华贸物流获取稀缺的牌照资源，加深在国际空运业务的干线资源掌控能力，有望实现区域、牌照、环节的三重战略卡位，进一步高筑业务护城河。
而就在与嘉诚、智都签署合作意向的前一天，3月15日，华贸物流刚与东航物流签订了《战略合作框架协议》，共同面向大型制造业客户提供全球物流解决方案，开展海外工作，打通物流供应链。华贸物流与东航物流强强联手是中国物流集团挂牌成立后在跨境物流板块的重大动作。
东航物流脱胎于民航航空货运混改，是三大航货运混改上市第一单，其独家运营中货航全货机业务，拥有上海虹浦两场超50%的货站资源，并以此为基础衍生其他物流及供应链服务。东航物流的全货机和客机腹舱运输能力，再加上自身的物流资源整合能力，华贸物流的全球网络布局将得到飞速前进。
截至目前，国际空运方面，华贸物流2020年包机量达到900余架，在中国货代物流综合排名第五。业务量由2009年11.25万吨增长至2020年34.53万吨，复合增速10.7%，2021年前三季度运量达到25.7万吨。
此外，国际海运方面，业务量由2009年30.86万标箱增长至2020年102.10万标箱，复合增速11.4%，2021年第三季度运量达到78.20万标箱，同比增长6.8%；国际铁运方面，2020年整箱量超过17000FEU，拼箱量达到4600MT。
华贸物流国际空、海运业务量增长情况 图片来源：浙商证券
BaiXiao· 借助邮政 扩张跨境电商业务 ·基于自身传统货代的优势以及跨境电商市场红利，华贸物流自2019年起，通过数次并购合作进行外延.............
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