跨境电商资讯：全球物流巨头、航运巨头第三

最近，主要全球物流公司、集装箱航运公司相继发布了2023年第三季度财务报告，许多公司对市场预测发表了看法。

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DHLDHL货运代理公司第三季度营收同比下降44%，为47.31亿美元。
2023年11月8日，货运代理巨头DHL发布了今年第三季度的业绩，并预计货运市场的低迷将持续到明年。
据了解，由于普遍的经济下行拖累，物流行业仍然面临困境，对于大型物流企业DHL而言，这种困境将持续到2023年底。
今年第三季度，DHL集团的营收为193.98亿欧元（207.75亿美元），同比下降19.3%，而息税前利润（EBIT）为13.72亿欧元（14.69亿美元），同比下降32.4%。
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Kuehne+NagelKuehne+Nagel发布了前三个季度的良好业绩，但市场环境仍然充满挑战。2021年和2022年与疫情相关的特殊经济形势继续扭曲所有关键指标的同比比较。2023年前三个季度的息税前利润（EBIT）为15.81亿瑞士法郎，相比疫情前2019年前三季度的7.94亿瑞士法郎的水平几乎翻了一番，但与2022年前三季度的31.19亿瑞士法郎相比下降了49%。
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DSV

DSV在2023年前三季度取得了稳健的业绩。由于市场条件严峻和去年创纪录的盈利，今年毛利下降了15.1%，息税前利润（EBIT）下降了30.6%。
在2023年前三季度，航空和海运部门的EBIT下降了35.7%，解决方案部门的利息、税金、折旧及摊销前利润（EBITDA）下降了16.9%，公路运输部门的业绩与去年相同。
2023年全球货运量的真正复苏似乎并未发生，但基于迄今为止的表现，DSV已经提高了2023年EBIT指导的下限，目前预计将在175-185亿丹麦克朗之间（此前为170-185亿丹麦克朗）。4
Maersk（马士基）11月3日，马士基发布第三季度业绩报告显示，受运费下降和货运量下降影响，马士基的基本季度营收为121亿美元，低于市场预期的126.6亿美元，也较去年同期的228亿美元有所下降，息税前利润率为4.4%。
马士基表示："当前的市场环境变得越来越困难，运费远低于2022年的峰值，由于海运能力持续增加，压力持续存在。虽然将维持对全年业绩的预期，但预计将接近此前预测区间的下限。"
在物流和服务方面，马士基第三季度的营收为35亿美元，较去年同期的42亿美元有所下降。马士基表示，虽然该业务部门的航空运输业务受到运费下降的负面影响，但货物量基本恢复到去年的水平。
在码头业务方面，马士基第三季度的营收为10亿美元，较去年同期的11亿美元有所下降，主要是由于全球拥堵减少、堆场需求下降以及货物量下降了4.1%。
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CMA CGM（达飞海运）CMA CGM集团于11月10日发布了最新的财务报表。数据显示，CMA CGM集团在第三季度实现营业收入114.3亿美元，同比下降42.6%；EBITDA达到20亿美元，同比下降78.2%；EBITDA利润率下降了28.5个百分点，为17.5%；集团净利润从去年同期的70.4亿美元下降到3.9亿美元，同比下降94.5%。
在前三季度，CMA CGM集团实现营业总收入364.4亿美元，同比下降36.7%，EBITDA为80.2亿美元，同比下降67.24%；其利润率从去年同期的42.4%下降了20.4个百分点，至22.0%。净利润从去年同期的176亿美元下降到37.3亿美元，同比下降了78.9%。
在物流部门，今年第三季度的营业收入为36.72亿美元，同比下降15.4%；EBITDA为3.48亿美元，同比下降3%；利润率同比增加1.2个百分点，为9.5%。
宏观经济预测显示，2023年的全球经济活动相对具有弹性，尽管低于历史平均水平，但预计不会在2024年复苏。
然而，这一前景预计将与2024年全球贸易预期的反弹形成鲜明对比。2024年市场容量的增加可能会继续拖累运费。在这种背景下，CMA CGM集团将继续专注于成本控制，推动脱碳战略，并继续整合过去两年的战略投资，关注地缘政治的影响。6

Cosco Shipping Holdings

最近，主要全球物流公司、集装箱航运公司相继发布了2023年第三季度财务报告，许多公司对市场预测发表了看法。1DHLDHL货运代理公司第三季度营收同比下降44%，为47.31亿美元。2023年11月8日

原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1667402.html

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