日前，在巴拿马运河水位创下73年新低后，运河"插队权"的拍卖价格继续被急于过境的船舶抬高。
其中一次拍卖创下近400万美元的历史纪录，合人民币约2900万元，堪称史上最贵过路费...
竞拍与限航同歩进行
近几个月以来，巴拿马运河干旱状况越发严重。
为了保证干旱期船舶能正常通行，一方面巴拿马运河管理局为过境的船东们组织了"插队"拍卖会，将优先过境权利拿出来特别拍卖。
另外，据彭博社报道，为获得巴拿马运河的优先过境权，日本Eneos集团在周三的一次拍卖中支付了397.5万美元（约合2896万人民币）。
并且不包括船舶的常规过境费，后者金额大概在数十万美元左右。
近400万美元的拍卖价格再次刷新了巴拿马运河"过路费"的纪录，较十天前上涨了惊人的40%。
对此，Flex LNG和Avance Gas的首席执行官指出，最新招标让使用运河的使用费用接近450万美元，很多船舶将无法负担这一成本。
另外，巴拿马运河管理局证实日前的拍卖行动确实创下了新纪录，但并没有透露拍卖的获胜者。
并且该机构表示，该船只将于11月15日北上运载液化石油气。而Eneos未回复置评请求。
与此同时，巴拿马运河管理局还表示，上个月举行了140次拍卖，其中有3次的竞价超过了100万美元。
另一方面管理局宣布将在未来三个月内分阶段大幅减少运河的过境。
之所以这样做，是因为位于水道顶部并为下面的水闸提供水源的加通湖水位处于历史低位。到明年2月，每天的运输可能会下降到正常运力的一半左右。
根据巴拿马运河管理局最新发布的公告，从11月3日开始，通行名额将从每天31个减少到每天25个，并将在未来三个月内逐步减少。
12月1日将减少至每天22个，2024年1月1日将减少至每天20个，之后的2月1日将减少至每天18个。
另外，有航运研究人员称，天气问题将迫使大型油轮完全停止使用巴拿马运河，这将使它们的航程延长数千英里。
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