据充电文化传媒最新消息获悉，所谓的"数字"货运代理公司 Forto 已解雇约 200 名员工，约占其员工总数的三分之一。 在该公司任命 Moelis 投资银行为顾问后，有关该公司即将被出售的猜测已经流传了一段时间。
德国媒体 DVZ 表示，"裁员人员中很大一部分是销售人员。市场参与者认为，这波裁员潮表明Forto正在退出运营货运代理业务，并可能被出售。"
但该公司表示："Forto 专注于强化其商业优先事项，通过人工智能推动卓越的运营和服务，并灌输高绩效的创业文化。我们一直在执行必要的结构性变革，以尽可能精简的方式支持这些目标。"
今年2月，该公司宣布首席执行官兼创始人Michal Wax 将出任董事长，首席财务官 Guillaume Petit-Perrin 将出任首席执行官。该公司表示，他"是公司成功的核心贡献者。他在Forto的C轮和D轮融资以及公司战略方向的制定中发挥了关键作用"。
Anchor Group 合伙人、前世界经济论坛理事 Wolfgang Lehmacher 在最近的一篇文章中解释说： "第一波数字物流困境的特点是陷入困境、抛售和破产，例如Instafreight 的破产，以及 Convoy 的倒闭，后者在陷入困境之前曾筹集了 10 亿美元，估值为 38 亿美元。"
"当前的第二波浪潮是认识到规模需要超出这些公司能力的资源，并且需要耐心，而大多数风险投资支持公司的股东都缺乏这种耐心。"
剩下的只有少数几家原有的物流公司，例如Fl.........
据充电文化传媒最新消息获悉，所谓的"数字"货运代理公司 Forto 已解雇约 200 名员工，约占其员工总数的三分之一。 在该公司任命 Moelis 投资银行为顾问后，有关该公司即将被出售的猜测已经流
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