在疫情大流行期间，电商巨头亚马逊花费数十亿美元将其物流网络的规模扩大了一倍，不过随着消费及零售的预期转弱，现在它的态度180度大转弯，开始猛踩刹车了。
继去年底亚马逊公布了450多个新增物流点，今年一季度这家电商巨头又投入了60亿美元的额外成本，其中大部分成本用于员工规模、仓储规模的扩张。这些物流点主要用于存储、分类和配送物品。
亚马逊首席财务官布莱恩?奥尔萨夫斯基（Brian Olsavsky）近期承认，公司选择扩大仓储规模，是基于"极不稳定的交易需求前景"。
随着零售需求的降温，亚马逊开始重新审视其物流网络扩张计划。迄今为止，该公司已经陆续关闭或推迟了至少16个物流点的开设计划。
在如此庞大数额的额外投入后，亚马逊Q1财报却报告了38亿美元的净亏损，为2015年来首次季度亏损。其投入� ��回报并不成正比，
在Q1财报会议上Olsavsky将此归咎于产能过剩，他认为，"我们的物流网络目前有一些过剩的生产能力，需要我们去改进......所以我们渐渐打消了扩大物流规模的想法。"
劳动力大量冗余
显然，目前的市场需求量接近亚马逊预期区间的下限。随着消费需求的走弱，公司在人员、仓储等供给方面已经开始出现冗余。
公司首席财务官Olsavsky表示，亚马逊在劳动力补充问题上有些矫枉过正，在短短几个月内就从人手不足变成了人手过多。而亚马逊的人员过剩是由于大量员工提前返回工作岗位导致的，过多的员工增加了公司的成本。
"当新冠爆发之时，我们雇佣了相当多的工人，但当疫情逐渐好转之后，我们发现自己人手过多，" Olsavsky表示。
物流咨询公司MWPVL的总裁Marc Wulfraat估计，员工过.........
在疫情 大流行期间，电商巨头亚马逊花费数十亿美元将其物流网络的规模扩大了一倍，不过随着消费及零售的预期转弱，现在它的态度180度大转弯，开始猛踩刹车了。
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