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导读：
昨日，巴拿马运河管理局宣布将巴拿马运河新巴拿马型船闸的最大授权吃水提高至 45 英尺，使其更接近正常限制 50 英尺。此次调整原定于 6 月 15 日进行，旨在应对巴拿马运河流域的雨季以及加通湖的当前和预测水位。
该声明是在管理局计划在新巴拿马型船闸增加一艘船舶过境前几天发布的，这将使每日过境船舶总数从 24 艘增至 32 艘。
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作为对全球航运影响深远的两条"大动脉"，其一的苏伊士运河因为红海事件持续升级，久久不见恢复之期，现在，另一条大动脉巴拿马运河总算是稍微有点正面消息传来，让人不那么糟心了！
巴拿马运河对全球航运的影响
� ��于巴拿马运河，光是其连接太平洋和大西洋，就注定了它在全球航运上的重要地位。
通过巴拿马运河，航行船舶不仅可有效缩短海上航运距离，减少航运时间和燃料消耗，且因为巴拿马运河是人工开凿的，基本不会有不可预测的海浪以及礁石，海运风险降低，安全系数也更高。
根据以往数据，平均每年有2.5%的全球海运贸易通过其船闸航行，而据23年数据，去年有超过14,000艘船舶在巴拿马运河过境，平均每天有约 36 艘船只通过运河。
在限行消息宣布后，根据数据统计，大约有超1亿吨货物的运输都受到影响。
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小编记得，在去年巴拿马运河传出水位下降，可能会对过往船只进行限制的消息时，当时引起的关注甚至超过同期发生的"红海事件"。
在当时的新闻播报中，是这样说的：
面对巴拿马运河管理局� �布的限制措施，许多.........
正文分割线导读：昨日，巴拿马运河管理局宣布将巴拿马运河新巴拿马型船闸的最大授权吃水提高至 45 英尺，使其更接近正常限制 50 英尺。此次调整原定于 6 月 15 日进行，旨在应对巴拿马运河流域的雨季
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/1861587.html
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