中国跨境物流企业的全球化征程才刚刚开始！
BaiXiao
· 营收是差距的直观体现 ·
4月初DHL和UPS分别发表了2022年第一季度财报。
报告显示，DHL一季度营收237.4亿美元，同比增长19.8%；EBIT22.66亿美元，同比增长13%。UPS一季度实现营收243.78亿美元，同比增长6.4%，EBIT32.51亿美元，同比大幅增长18%。两个巨头均实现营收、利润双高速增长。
再看国内相关企业一季度表现。东航物流实现营收97.93亿美元，EBIT 20.35亿美元；顺丰控股实现营收93.28亿美元，EBIT 15.14亿美元，华贸物流2022年一季度实现营收9.37亿美元，EBIT0.37亿美元。营收与巨头之间存在巨额差距。
数据来源：公司财报、晓生研究院整理
国内跨境物流企业离UPS、DHL、FedEx这种国际巨头的差距较大。本文通过梳理UPS、DHL的发展历程，为国内跨境物流企业提供发展经验。
BaiXiao
· 乘时代的东风，顺势而为 ·
这些巨头发展的历史接近半个世纪甚至一个世纪之久。以UPS为例，1907年UPS在美国西雅图成立。
当时的美国经济刚经历了1905年危机，正处于迅速恢复阶段，积极发展基建，以往那种依托原料产地，需要大量工人支撑的庞大工业产品的时代正悄然消失，一些新兴工业顺势崛起。
这时候的制造业大多都偏向质轻价昂的产品，高层次人才变成难得的商品，为了吸引人才，很多企业逐步将公司设置在远离工厂的能满足这类高层次人才趣味的地方，这一新的布局导致人员和产品的分散。
所以如何高效、安全、可靠的传递图像、文件、等大量信息成为当时的重要解决问题，UPS敏锐的发现了这一机遇，并成功抓住了时代的浪潮。通过在西雅图提供信使、跑腿和本地同城配送服务开始，逐步扩张。
到了上世纪50年代美国开始普及汽车，社会进入郊区化，UPS之前以替百货公司递送包裹的运行方式不再适用当时社会现实。UPS积极求变，客户群体逐步向B端扩张，事实证明UPS在B2B 市场取得了成功。
1990年后UPS进行了多元并购，加速规模扩张，向综合物流服务商进发。
IT技术的发展使世界进入了另一个经济周期，UPS积极在全球各地布局先进IT技术，目前其查询网络已经覆盖超过104个国家，日在线查询量高达185万余次。
DHL、FedEx 成立时间相对UPS晚很多，但是发展背景和DHL 如出一辙，也是在经历经济危机后，迅速发展起来，后来通过收并购，迅速在全球范围展开布局。
这些巨头的发展几乎都是依托于全球的工业化时代，适应时代的发展的需求，再辅以资本的助力，一波又一波浪潮催生了他们的全球化之路。
BaiXiao
· 如何跨越差距的鸿沟 ·
UPS、DHL的发展离不开时代背景，离不开当时的经济基础。以此类推，那目前国内的经济基础和产业环境是怎样，国内跨境物流企业要成长为以上巨头，应该怎么做？
01
找准切入点围绕B2C物流履约体系建设
由于疫情的冲击，中国跨境市场加速从代工出海、传统贸易，发展到3.0阶段——跨境电商。跨境电商模式和以上两种市场最大的区别在于，很多中间环节被省去，生产商可以直接触达消费者。
在这样的条件下，出口跨境电商的规模不断提升，近五年CAGR为16.6%。从交易结构上看B2C 的市场规模逐年提高，根据.............
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