上海解封之后，预期的货量反弹并没有发生；美国通胀屡创新高，进口需求下降；欧洲航线运力基数较大，货运需求有限，装载率表现不佳，部分班轮公司承压之下主动下调运价以加强揽货，即期市场订舱价格下跌。
01
三大航线运价持续下滑，降价揽货
综合最新一期各大航运指数，由于运输需求不及预期，美线、欧线和地中海航线总体运价继续成下滑之势。
SCFI、NCFI指数在经历几周上涨后开始回落，运价下跌。不同航线运价走势继续出现分化，欧美航线继续下滑；南美、东南亚、波斯湾航线继续上涨；WCI各大主要航线指数维持平稳，美西下滑明显；美东、欧地航线继续微幅下滑的趋势；
FBX全球综合平均指数自3月11日以来连续下滑，上周下滑2个百分点。特别值得注意的是，除了个别周有小幅波动外整体处于下跌态势，最新一期指数显示美东、美西运价继续下滑。欧洲和地中海航线最近6周平稳，欧线小幅下跌，地中海航线小幅上涨。
欧地航线：
欧洲航线运力基数较大，由于货运需求有限，装载率近期表现不佳，部分班轮公司承压之下主动下调运价以加强揽货，即期市场订舱价格下跌。
北美航线：
美东、美西航线运价均有不同程度的下跌。其中，美西航线运输需求未见起色，舱位供给充足，即期市场订舱价格跌幅扩大。
中东航线：
需求关系整体平稳，部分班轮公司小幅上涨运价。中东航线指数为3323.0点，较上周上涨1.5%。
德鲁里表示：继6月1日放宽封锁限制后，上海又因发现新冠病例重新实施了部分封锁。托运人和货运代理会对疫情发展感到担忧，这可能会影响仍在恢复中的内陆运输网络。
虽然上海航运活动已经恢复，但货量回升的势头和时机都尚不明朗。国际码头和仓库联盟(ILWU)和太平洋海事协会(PMA)的劳工谈判仍在进行中，而目前的合约即将到期（7月1日）。尽管供求平衡有所好转，但联运瓶颈、底盘车短缺和高企的燃油价格仍在造成持续困扰。
<.............
原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/1095293.html
打折论坛：http://www.ikjzd.com/w/74
论坛营销：http://m.ikjzd.com/articles/22601
nyan cat：http://www.ikjzd.com/home/141297
思亿欧：http://m.ikjzd.com/w/1324
明明查册通过了，为什么商标注册还会失败？：https://m.ikjzd.com/articles/160856
亚马逊首款全自动移动仓库机器人推出：https://m.ikjzd.com/articles/160875
虾皮产品listing的主图应该怎么进行优化？：https://m.ikjzd.com/articles/160855
没有评论:
发表评论